Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Приятно удивлена

Ехала проездом знакомая, она инвалид, не ходит. Нужно было проводить её на вокзал, посадить в поезд до Уфы. Думали, что будет подвигом, а оказалось, что очень просто. Приехали на вокзал, зашли в медпункт, взяли инвалидную коляску в обмен на паспорт.

IMG_3458
Там ещё был спец подъёмник, но уж больно большой!IMG_3459

Специально обученный человек взял коляску с девушкой и покатил, мы за ним. Заехали в специальный лифт, потом проехали по этажу, затем снова специальный лифт и очутились на нужной нам платформе.

IMG_3451

Парень спрашивает: "Вагон специальный?"

Говорим, что нет, обычный. "А что, бывают специальные для инвалидов?"

"Да, только нужно покупать билет оговаривая потребность, вам подберут рейс".

"Ну надо же, не знали!"

"Коляску забираю?"

"Да, спасибо."

"Паспорт потом не забудьте взять".
IMG_3453

Подъехали к вагону, занесли вещи, потом подняли девушку, усадили на её место, обнялись, простились. Помахали рукой уходящему поезду. На душе было спокойно и радостно.

А всё хают и хают, что в России всё плохо. А хорошо в России! Жить можно.

Паспорт забрали))).
мир

Ментобандиты в Челябинске - часть нынешней региональной власти.

Оригинал взят у kazachii_dvor в Ментобандиты
К власти пришли ментобандиты. Если раньше было понятно, кто бандит, а кто мент, то сейчас все перепуталось в стране. Я это чувствую по собственной ситуации.
И я уверен в своих словах. Почему? Объясню.
Десять лет я веду свой бизнес маршрутного такси. Начинал с одной машины, в последнее время было около 200 автобусов. Все маршруты продумывал и организовывал лично. Городская администрация кроме как согласования паспортов маршрутов в 2004 году никакого участия в организации моих маршрутов не принимала, только гавкать начала с приходом к управлению городом Юревича, что использую городские дороги и остановки. При этом дороги принадлежат всем горожанам, а остановки почти все в аренде, и их содержат арендаторы, а где нет киосков, администрация города. Но на деньги, которые я платил в виде налогов.
И вот наступил май 2013 года. По всему городу идет конкурс на маршруты. Я в них решил не участвовать. У меня лицензия федерального уровня, почему я должен выполнять местечковый закон??? Как к лицензиату, ко мне проблем нет. Мои компании выполняют ВСЕ требования федерального законодательства, претензий к нам нет (кроме как мелких, типа "нет номера маршрута на заднем стекле автобуса"), рабочие места аттестованы, сотрудники обучены... И вот появляется городская администрация, которая ни делом, ни рублем не помогала в развитии бизнеса, у которой мы не требовали особых преференций, условий, денег, не выставляли требования, а просто перевозили горожан, в том числе льготников по зрению бесплатно, и выставляет нами разработанные маршруты на конкурс. На каком основании? До нашего появления в городе этих маршрутов не было, не нашлось коммерсантов и чиновников их разработать и накатать. А сейчас, когда они стали прибыльными, администрация Челябинска решила их выставить на конкурс??? С чего бы, спрашивается?
Я задавал городским чиновникам один, простой до безобразия, вопрос. На каком основании вы включаете в конкурсную массу наши маршруты? Ответ тоже прост - они пролегают по городу, на основании законов РФ мы (муниципалитет) обязаны регулировать и организовывать транспортное обслуживание населения.
На мой вопрос - в каком законе РФ это прямо написано, мне предлагали Закон о местном самоуправлении. Да, там написано, что муниципалитет ОРГАНИЗОВЫВАЕТ транспортное обслуживание населения. Но нигде не сказано, что проводит конкурсы. И основное слово - ОРГАНИЗОВЫВАЕТ!!! То есть разрабатывает маршруты, просчитывает пассажиропоток, количество автобусов на линии, расписание движения... В общем, много чего должно делать. Но не делает, а присваивает то, что сделано другими, то есть моей компанией!
Всю работу администрации мы сделали в 2004 году, и сейчас, выставляя наши наработанные маршруты на конкурс, администрация Челябинска просто присваивает чужой труд за свой. А как иначе это представить?
При этом федеральное законодательство вообще ничего не говорит о конкурсах на маршщруты, которые по сути своей являются конкурсами на воздух. Ведь марщрут - это воображаемая линия по улицам города.
Но вернемся к нашим баранам - юридическая сторона этого дела очень проста - город присваивает чужой труд, при этом используя административный ресурс (обычно в судах принимают сторону муниципалитетов и государства). Но в нашем случае использован иной ресурс, в частности, бывших сотрудников полиции, организовавших свои компании маршрутного такси.
Collapse )